Кабина пилота встретила его смесью запахов предыдущих владельцев напополам с запахом пыли и плесени. Все здесь было старым, обветшалым. Обивка кресел пилотов, бордовая экокожа, давно засалились до черноты и покрылась дырами, через которые пробивался какой-то синтетический наполнитель. Обшивка стен и краска приборной панели, слой которой был явно далеко не первым, облупились, развесив местами свои лоскутки. Кнопки и элементы управления присутствовали. То есть, управления кораблем осуществилось не только не с помощью сопряжения, но даже не с помощью голографических проекций. Старые кнопки, пластик которых давно поплыл, то ли от температуры, то ли от банальной усталости материала, лампочки с поблекшей краской и рычаги управления - вот то, через что необходимо было взаимодействовать с кораблем.
РК-300У это были модификации третьего поколения РК, а первое поколение РК использовалось еще в первую колониальную войну, почти сто лет назад, на заре космической эры. Третье поколение вышло не многим позже, да и по сути ни чем особым не отличалось от первого, просто имело как ряд устраненных технических ошибок, оставшихся с первого поколения, так и проблемы добавленные во втором поколении. Под "Улучшенным" же понималось, что когда изобрели гравитационный двигатель, позволивший перемещаться в других системы обходя пресловутое ограничение скорости света, то по закону их стали ставить на все корабли, которые были в ходу и летали в космос.
РК - это был маленький маневренный корабль, в линейке всех звездолетов по размеру, он шел сразу после тактических истребителей. Максимально на нем могло путешествовать три человека - два пилота и пассажир. По правому борту, на верхней палубе располагались три крошечных каюты, по правому борту небольшая каюткомпания. Нижняя палуба была сугубо технической и складской.
Андрей еще раз тоскливо оглядел свой "капитанский мостик", после чего, не без брезгливости уселся в левое кресло (по ходу корабля), которое по традиции считалось местом первого пилота. Да, это был не бог весть какой корабль, древний и отсталый, но зато его собственный. По окончанию академии, всем закончившим с хорошим средним баллом выдавали такие в собственность. Поговаривали, что из-за каких-то юридических аспектов, Космофлот Единства не мог списать это рухлядь в утиль, потому что она считалась историческим памятников, из-за участие в колониальных войнах. Андрей не сильно разбирался в юриспруденции, так что допускал, что это могла быть просто шутка, превратившаяся в миф.
Понравилась история? Поделитесь впечатлением!
Так сообщество узнает, что действительно стоит прочесть.