Глава 3 - Любимое дело. Часть 2.
Далее Фил продемонстрировал техническую документацию из которой следовало что данная модель имеет название «Точка 1» (Технический образец чтимый культуру академиков).
–... Чтимый культуру академиков, что? – С неподдельным непониманием спросила Кира.
– Ну кто на земле двигал науку вперед, ученые академики, не боялись же они механику придумать или еще чего. А это еще с дичайшим отпором их окружения, вот, хах, я их и чту.
Это модель, по техническому описанию, являлась основой, от которой уже впоследствии могли происходить и другие вариации экзо. Данный образец был способен защитить человека от любого огнестрельного оружия, за исключением ракетного оружия. Для данной характеристики помимо материальноконструкционных особенностей имелась и система малого силового поля, которая дополнительно позволяло иметь защиту от малых лазерных и звуковых орудий.
В районе головы, рабочий модуль имел возможности собирать, как визуальные, так и звуковые данные. Обработкой и анализом же занималась система, находящаяся в том же районе только в аппаратном модуле. Передача же информация после анализа пользователю, производилась по средством КИ, как и вывод информации, а именно голос синтезировался самим экзо. Так как при его использовании уши рот нос и глаза подвергались защите со стороны экзо.
В случае повреждения системы, ввода вывода информации, в головном модуле имелись блокираторы, которые при использовании давали пользователю воспринимать мир самостоятельно. К примеру, попади пользователь под ЭМИ заряд, он может дернуть рычаг и в корпусе образуются отверстия, подобные отверстиям на не столь технологичных доспехах.
Система жизнеобеспеченья находилась аккурат на основном модуле туловища. Расчетное время автономной работы, при основных модификациях, составляет восемьдесят два часа. На работу в космосе экзо не рассчитан, но при использовании имплантов типа СЖ (сохранения жизни) время их действия может продлиться, от трех до восьми часов. За счет свойств костюма, так же и повышалось значение силы в пределах от полутора до трех с половиной раз от силы пользователя. Такой разбег погрешности в основном зависел как от физических и физиологических возможностей пилота, так и от объекта на которое оказывается воздействие.