31. Эволюция компьютерных систем бронирования и резервирования.

Бронирование - это предварительный заказ на предстоящее туристское обслуживание,
предварительное закрепление объектов бронирования: мест (билетов, путевок), снаряжения,
оборудования и т.д. за заказчиком. Бронирование осуществляется различными программными
комплексами и информационными системами, которые резервируют, т.е. создают запасы
объектов бронирования, а затем из созданного резерва закрепляют их за потребителем.
Система бронирования и резервирования - основной канал сбыта продукта туристской
индустрии.
Бурное развитие туристской индустрии в последние десятилетия связано с двумя
факторами: развитием гражданской авиации и созданием компьютерных систем бронирования.
В свою очередь, увеличение числа авиалиний, самолетов, а также рост объемов авиаперевозок
закономерно привели к необходимости создания и использования компьютерных систем
бронирования CRS (Computer Reservation System), которые стали основным инструментом для
резервирования авиабилетов.
Первые системы резервирования появились на рынке в середине 60-х гг. XX в. Это были
системы Apollo фирмы United Airlines и Sabre фирмы American Airlines. Первоначально
развитие компьютерных систем бронирования шло путем установки терминалов в офисах
самих авиакомпаний. Это позволило существенно повысить качество и эффективность работы
персонала авиакомпаний, улучшить качество обслуживания клиентов за счет сокращения
времени оформления билетов, сократить штат сотрудников, обеспечивающих бронирование
билетов. Техническим оснащением первых центров бронирования занималась фирма IBM,
которая до сих пор поставляет оборудование для систем резервирования.
Несколько позже началась установка терминалов бронирования в крупных туристских
агентствах. С появлением таких систем турагенты смогли осуществлять резервирование
авиабилетов в режиме реального времени в считанные секунды. Внедрение систем
бронирования позволило существенно сократить время обслуживания клиентов и обеспечить
резервирование в режиме on-line, снизить себестоимость предлагаемых услуг, в частности, за
счет сокращения числа сотрудников, осуществляющих бронирование, увеличить количество и
разнообразить предлагаемые услуги. Наряду с этим появилась возможность реализации
стратегии гибкого ценообразования, оптимизации загрузки самолетов, стыковки рейсов
различных авиакомпаний, оптимизации формирования маршрута перевозки туристов по цене,
времени полета и осуществления других задач.
Оценив эффективность новой технологии бронирования и перспективы их использования,
авиакомпании существенно расширили как спектр представленной в системах бронирования
информации, так и функциональные возможности этих систем. Первоначально
ориентированные на отдельно взятую авиакомпанию, эти системы превратились в
программные комплексы, обслуживающие группы авиакомпаний и предоставляющие ряд
дополнительных услуг по бронированию мест в гостиницах, заказу железнодорожных билетов,
прокату автомобилей и т.д. Теперь в системах бронирования заложена информация не только о
наличии мест, но и общая информации о рейсах, типах задействованных самолетов, подробном
описании тарифов, а также информация о смежных отраслях туристского бизнеса: прокате
автомобилей, размещении в гостиницах, продаже железнодорожных билетов и др.